Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat finalizarea procesului de desemnare a constructorului pentru proiectul Variantei Ocolitoare Timișoara Vest, în urma reevaluării ofertelor și a validării deciziei de către Curtea de Apel București. Constructorul câștigător este o companie turcă, aceeași selectată inițial de CNAIR și confirmată prin decizia definitivă din 25 octombrie 2024.
Contractul, cu o valoare de 1,41 miliarde lei (fără TVA), va fi finanțat prin Programul de Transport 2021-2027. Noul segment de centură va măsura 13,9 km și este planificat să fie finalizat în termen de 30 de luni (6 luni pentru proiectare și 24 pentru execuție).
Principalele elemente de infrastructură ale Variantei Ocolitoare Timișoara Vest
Proiectul va cuprinde mai multe structuri importante, precum:
•un pasaj combinat peste DN59 și CFR 100, cu o lungime de 750 metri;
•un alt pasaj de 450 metri peste DN6 și CF133;
•un pod de 450 metri peste râul Bega și rezervoarele de nămol;
•patru noduri rutiere strategice, inclusiv conexiuni cu drumurile naționale și radiala C30.
Varianta Ocolitoare Timișoara Vest va deveni parte integrantă a centurii orașului, facilitând astfel fluidizarea traficului și reducerea timpului de călătorie în zonă.
Pașii următori
Contractul urmează să fie semnat peste 10 zile, dacă nu vor apărea contestații suplimentare. Aceasta este o etapă esențială pentru infrastructura Timișoarei, care promite să îmbunătățească semnificativ mobilitatea în regiune și să susțină dezvoltarea economică locală.
